FAQ

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Orlaco Products BV, Postbus 193, 3770 AD Barneveld. Albert Plesmanstraat 42, 3773 MN Barneveld. Téléphone +31 (0) 342 404 555, Fax +31 (0) 342 404 556 Courriel info@orlaco.nl n° TVA 8039.67.081.B01, Banque ING 68.75.82.1717 voir la page Web Contactez-nous.

Vérifier régulièrement notre site Web pour les dernières nouvelles et/ou envoyez un courrier électronique à info@orlaco.nl avec les coordonnées de votre entreprise en demandant votre souscription à la lettre de nouvelles d'Orlaco. Vous recevrez alors les " short news flash " d'Orlaco lors du le nouveau produit ou à l'occasion d'autres nouvelles. Merci de nous indiquer pour quelle application vous souhaitez recevoir des informations : Véhicules utilitaires, grues, chariots élévateurs, marine et/ ou produits anti-déflagrants.

Oui, Orlaco et certifié ISO9001-2000. Voir la page Web Qualité pour l'ensemble de nos certifications.

Sur les nouveaux camions, immatriculés après le 26 janvier 2007, cela n'est pas possible, sauf si le rétroviseur frontal reste en place. La loi stipule que les systèmes de visibilité frontale sont obligatoires pour une vitesse entre 0 et 30 km en marche avant.

Lorsque la vitesse en tournant à droite est inférieure à 30 km heure, il est obligatoire de disposer d'un système de vision frontale est obligatoire. Il est alors impossible d'afficher la vision latérale.

Le système de vision frontale homologué d'Orlaco peut être combiné avec un ordinateur de navigation VDO. Orlaco peut aussi intégrer le système de navigation Garmin dans son kit, une solution complète dans un seul kit est donc possible. Le moniteur doit alors être équipé d'un activateur de moniteur. Les moniteurs DDIN, équipés en série d'un activateur de moniteur, sont tout particulièrement adaptés à ce type d'application. À une vitesse comprise entre 0 et 30 km heure, le conducteur dispose alors de la vision frontale et des instructions verbales de navigation. En cas d'un signal de frein à main ou de vitesse supérieure 30 km, le moniteur bascule automatiquement sur la navigation.

En plus de pouvoir connecter un écran Orlaco à un système de navigation, il est tout aussi possible de connecter des caméras Orlaco à un système de navigation avec écran vidéo. Ceci fonctionne avec différents types de systèmes : Kenwood, Pioneer, Alpine, VDO, Clarion, ... . Si vous souhaitez recevoir plus d'informations, vous pouvez toujours nous contacter au numéro de téléphone +31 342 404 555.

La loi ne le permet pas pour les systèmes de vision frontale. La qualité d'image diminuant lors de la visualisation de deux caméras et parce qu'il est coûteux de visualiser deux images sur un seul écran, nous le déconseillons. Si vous souhaitez néanmoins visualiser deux images simultanément, nous vous conseillons d'installer deux moniteurs.

Les nouveaux modèles de poids-lourds sont déjà équipés de rétroviseurs éliminant tout angle mort sur les côtés. Le rétroviseur frontal peut être remplacé par une caméra frontale approuvée par la loi. La FrontCam homologuée d'Orlaco présente de nombreux avantages par rapport à ce rétroviseur frontal.

Les moniteurs DDIN sont équipés en série d'un activateur de moniteur. En mode de vision frontale, le moniteur se met en veille dès que la vitesse dépasse 30 km heure. Ceci permet au conducteur de conduire plus sereinement et de ne pas être gêné par les marques de signalisation de la chaussée défilant sur le moniteur.

Nous vous conseillons d'utiliser des systèmes câblés. En travaillant avec un système câblé, vous êtes assurés d'une réception d'images continue et de qualité. Les systèmes sans fil utilisent des fréquences libres Vous risquez de recevoir d'autres images, au détriment de votre sécurité.

Vous pouvez brancher jusqu'à quatre caméras sur un seul moniteur. Les caméras pourront être activées automatiquement.

L'affichage simultané de deux images faisant diminuer la qualité de chaque image, nous ne le conseillons pas.

Nous avons développé un câble spécialement adapté aux travaux de terrassement (« câble armé »). Tous nos câbles résistent à l'huile et à l'essence et sont équipés de connecteurs étanches. Les câbles armés disposent en outre d'une couche protectrice supplémentaire, qui les protège contre les mouvements et les vibrations continues.

S'est en effet possible, mais nous vous conseillons d'utiliser des systèmes câblés. Hierdoor heeft u gegarandeerd constante beeldontvangst en kwaliteit. Draadloze systemen werken met vrije frequenties. Er is een risico dat u daardoor andere beelden opvangt, wat de veiligheid niet ten goede komt.

Utilisez pour cela la ligne de marquage verticale qui s'affiche sur le moniteur. Vous pouvez la régler afin que dès que cette ligne arrive au niveau du conteneur, vous puissiez le soulever.

Oui, on peut brancher trois caméras maximum sur un seul moniteur à l'aide d'un aiguilleur.

Puisque que la loi impose la visibilité des deux zones, il faudra utiliser deux moniteurs.

Oui, elle est imposée par la loi.

En cas d'intervention, le conducteur ne pourra pas basculer sur le système de navigation. C'est alors le copilote ou le commandant qui s'en chargera sur le deuxième écran.

Orlaco a développé un câble de mât spécial intégré dans le mât. Le câble, de 9 mm d'épaisseur, longe les chaînes et les tuyaux hydrauliques à l'intérieur du mât, ce qui rend la perte de visibilité négligeable.  Cette méthode de câblage convient à tous les mâts en 3 parties et à de nombreux modèles de mâts en 4 parties. Le câble de mât développé par Orlaco n'est pas un câble électrique standard, mais un modèle spécial qui résiste bien aux mouvements continus et aux torsions des mâts des chariots élévateurs.

Le câble est intégré dans le mât et installé parallèlement aux chaînes et au système hydraulique. Le câble ne s'enroule pas, mais reste à l'intérieur du mât puisque la longueur totale ne change pas.

Il est en effet possible d'intégrer un système Orlaco sur un distributeur télescopique, mais nous vous conseillons de faire appel à un expert pour étudier les diverses possibilités au préalable.

Les câbles standard sont conçus pour une installation fixe, tandis que le mât d'un chariot élévateur est continuellement en mouvement. Le câble de mât Orlaco a été conçu dans ce but et est tout à fait adapté aux virages serrés, aux mouvements rotatoires, aux torsions etc. L'utilisation de matériaux spéciaux rend ce câble très résistant tout en restant très flexible, y compris dans les chambres froides à -40 °C !

Les systèmes Orlaco conçus pour les chariots à longue portée peuvent être utilisés sans problème dans les entrepôts frigorifiques jusqu'à -35 ° Celsius. Les caméras étant équipées d'un chauffage automatique de lentille, qui les protège contre la condensation et le gel, elles peuvent être utilisées dans des températures jusqu'à 40 °C. Lors de son démarrage dans des températures extrêmement basses, il faut attendre 10 minutes avant que le système fonctionne de manière optimale.

Les caméras Orlaco ont été spécifiquement conçues pour une utilisation dans un environnement difficile. Les essais élaborés et la longue expérience d'Orlaco dans le secteur, auxquels s'ajoutent les prestations de SAV, prouvent que les systèmes Orlaco fonctionnent pendant de nombreuses années sans aucun problème, même en étant utilisés dans les environnements industriels les plus lourds.

Orlaco peut en effet fournir une connexion sans fil, mais ne recommande pas son utilisation sur les chariots d'entreposage. Bien que le système sans fil fonctionne bien dans d'autres applications, il s'est avéré que son utilisation sur les chariots d'entreposage était source d'interférences. Les problèmes connus sont l'interférence avec d'autres systèmes sans fil (ordinateurs réseau, terminaux WMS, etc.) et la réflexion du signal par des objets en acier (mâts, échafaudages, cloisons/plafonds etc.). Dont les rares cas où il n'est pas possible d'utiliser le câble de mât Orlaco, nous vous recommandons d'utiliser une poulie à câble spéciale à 4  canaux.

Les chariots d'entreposage sont parfois équipés d'équipements amovibles tel qu'un tablier porte-fourche à déplacement latéral, un dispositif distributeur adaptable, des fourches télescopiques hydrauliques etc. Dans la plupart des cas, la caméra est tout à fait adaptée pour être utilisée en combinaison avec de tels équipements amovibles. Il est toutefois conseillé de nous en informer spécifiquement. Remarque : les systèmes de caméras Orlaco peuvent être équipés de fourches télescopiques KOOI industrielle en option.

Les altimètres et les sélecteurs de hauteur requièrent que l'opérateur contrôle visuellement la bonne hauteur des fourches. Un système de sélection de hauteur ne fait que maintenir les fourches à la bonne hauteur. Pour éviter que les fourches ne touchent les blocs en bois et pour bien les insérer dans la palette, il est toujours nécessaire de regarder vers le haut. Le système de caméras permet d'affiche ces informations directement sur l'écran du moniteur.

Les cabines basculantes réduisent la pression physique, induite par le fait de regarder continuellement en hauteur et épargne ainsi la nuque et le dos de l'opérateur. Celui-ci doit cependant toujours regarder vers le haut avec un angle aigu, ce qui rend plus difficile l'insertion des fourches dans la palette, d'autant plus que l'opérateur ne regarde pas directement la palette, mais seulement d'un côté du mât.

Quatre caméras peuvent s'afficher simultanément sur un seul moniteur. Nous vous conseillons alors d'utiliser un moniteur de 10''. À l'aide d'un séparateur d'écran, vous pouvez afficher simultanément l'image des deux caméras. Dans ce cas, un moniteur de 7” suffit.

Trois caméras peuvent être branchées sur un seul moniteur à l'aide d'un aiguilleur. Le grutier peut alors passer d'une caméra à l'autre en appuyant simplement sur un bouton du moniteur.

Oui. Outre l'achat d'un système de caméras Orlaco, on peut aussi choisir l'option de leasing sur une grue à tour ou une grue a treillis. En fonction de vos beoins, une solution sur mesure vous sera proposée.

Oui, en fonction de l'application, le système de visualisation de la charge en place peut être équipé d'une caméra pour visionner le treuil, d'une caméra pour visionner l'arrière et d'une caméra frontale.

Les systèmes de visualisation de l'arrière et du devant de la grue peuvent être combinés avec un système de navigation. Les trois fonctions sont associées sur un moniteur.

Sur les grues télescopiques, les grues à tour et les grues à tour mobiles, on n'utilise que des systèmes sans fil. La raison principale est la distance variable entre les caméras et les moniteurs. Dans ce cas, les connexions par câble sont très fragiles (à cause des ruptures de câble éventuelles).

Cela dépend de l'objectif que l'on utilise. Une caméra avec une petite ouverture produit l'effet d'un téléobjectif. Une grande ouverture donne une vision d'ensemble avec peu de détails. De manière générale, c'est le modèle CCC54 qui est le plus proche de notre propre champ de vision.

Cela n'est possible que lorsque l'installation peut être connectée au système de commande présent et lorsqu'un câble disposant de suffisamment de brins (six au minimum) est utilisé. Il faut voir cela avec votre installateur.

De manière générale, on utilise des caméras télescopiques dans le plat-bord et une caméra compacte (CCC78 ou CCC54) avec unité de levage et de rotation sur l'avant du bateau.

Cliquez ici pour afficher le manuel.

Sur un moniteur d'Orlaco vous pouvez afficher un image miroir pour chaque caméra (trois maxi). Sur les moniteurs LCD cela se fait électroniquement, sur les moniteurs 6”cela se fait à l'aide d'un cavalier à l'arrière. Pour tous les autres moniteurs, vous pouvez commander des caméras à image miroir.

Oui, voir la page Web Service.

Voir la page Web Service.

Les moniteurs d'Orlaco peuvent recevoir quatre caméras au maximum.

Oui, les caméras télescopiques, qui sont surtout utilisées sur les grues et les navires, peuvent être placées en mode nocturne.

Les produits d'Orlaco sont certifiés EMC, EC, CE, ADR et ATEX.

Orlaco fournit aussi bien de systèmes en couleurs qu'en noir et blanc. Les systèmes en couleurs sont sans doute meilleurs, plus que la couleur donne plus de contraste et une image naturelle donc une identification plus rapide. Un grutier est averti directement, par exemple à l'aide de voyants oranges. Mais lors de travaux nocturnes, la caméra noire et blanc est toujours plus efficace, à cause du contraste et de la luminance (0,1 lux).