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Vision frontale, vision latérale, vision à l'arrière, combinaison de vision frontale et à l'arrière, navigation, caractéristiques spéciales, contactez-nous, FAQ
La vision frontale, un problème de visibilité
L'angle mort est la partie située autour du véhicule, que le conducteur ne peut pas voir, et dans laquelle peuvent se trouver d'autres usagers ou obstacles. Des camions de plus en plus hauts et un trafic de plus en plus intense ne font qu'accroître le problème de la visibilité. Les autorités nationales et l'Union Européenne travaillent de manière permanente à l'amélioration de la sécurité routière.
Depuis le 26 janvier 2007, une nouvelle directive européenne est entrée en vigueur. La directive relative aux dispositifs de vision indirecte impose que tout véhicule nouvellement immatriculé doit être équipé d'une solution de vision frontale homologuée. Les dispositifs de vision frontale sont obligatoires pour des vitesses comprises entre 0 et 30 km heure en marche avant.
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 Angle de vue européenne obligatoire de classe VI La caméra Orlaco couvre l'angle de vue de classe VI et davantage |
La solution que propose Orlaco
Les systèmes de vision frontale en couleurs Orlaco ont été homologués et sont conformes aux normes européennes. Ils suppriment l'angle mort à l'avant droit et sur les côtés. La caméra est compacte et ne porte pas préjudice à l'aspect extérieur du camion. La conception compacte des caméras les rend à peine perceptibles et faciles à intégrer, par exemple dans les pare-soleil. La caméra ne dépasse pas du véhicule et elle est donc beaucoup moins fragile. Une fois réglée, la caméra n'a plus à être ajustée et reste même en place après une session de lavage.
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| Champ de vision de la FrontCam Orlaco | Ce que vous verrez sur le moniteur Orlaco |
Avantages de la FrontCam Orlaco par rapport à un rétroviseur avant :
• Un angle de vue plus large
La caméra voit plus qu'un rétroviseur.
• Un faible encombrement
La caméra ne dépasse pas du véhicule et elle est donc beaucoup moins fragile. La caméra est compacte et ne porte pas préjudice à l'aspect extérieur du camion.
• Une vue arrière étendue
Les dommages suite aux marches arrière sont toujours un poste de dépense sous-estimé. Le système Orlaco peut être facilement équipé d'une caméra de visibilité arrière.
• Combinaison aisée avec les systèmes de navigation
Économisez de l'argent et de l'espace en combinant votre système de navigation au système Orlaco.
• Aérodynamisme
Les dimensions de la caméra sont tellement compactes, que la résistance de l'air est minime, pour une consommation de carburant réduite.
• Un seul réglage nécessaire
Le réglage de la caméra reste le même, quelle que soit la taille du conducteur.
• Une conduite sereine
Vous ne serez plus dérangé par le défilement des marques de signalisation de la chaussée sur votre moniteur.
• Une visibilité optimale même sous la pluie
En cas de pluie, la visibilité au niveau du rétroviseur frontal est mauvaise, les essuie-glace n'atteignant pas cette zone. En revanche, la pluie de gêne aucunement les systèmes Orlaco.
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| La fixation spéciale de la caméra assure un grand champ de vision permanent | |
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| Vous pouvez monter la FrontCam de trois façons différentes | |
La vision latérale, un problème de visibilité
En 2007 est entrée en vigueur au sein de l'Union Européenne (UE) une réglementation obligeant tous les poids lourds européens immatriculés entre 2001 et janvier 2006 de s'équiper à partir de 2011 d'un champ de vision supplémentaire sur les côtés du véhicule. Au sein de l'UE, les Pays-Bas, la Belgique et le Danemark ont devancé l'initiative et leurs gouvernements nationaux ont déjà entériné la loi sur la vision latérale en 2003.
La solution que propose Orlaco
Les systèmes caméras-moniteur Orlaco affichent littéralement tous les angles morts situés autour du poids lourd. Grâce à la caméra montée en hauteur, le conducteur peut tourner à droite en toute sécurité.
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| Une solution de visibilité latérale | La caméra de vision latérale montée en hauteur |
La vision à l'arrière, un problème de visibilité
En cas de trafic dense, les marches-arrière sont particulièrement difficiles pour les poids lourds. Les probabilités d'un accrochage sont grandes, le conducteur ne pouvant pas voir ce qui se passe derrière le camion. Les dommages suite aux marches arrière sont toujours un poste de dépense sous-estimé. Les avertisseurs sonores des camions de distribution faisant marche arrière tôt le matin et tard le soir gênent les habitants.
La solution que propose Orlaco
Grâce à la caméra Orlaco, les marches arrière s'effectuent en silence et en sécurité. Le conducteur voit ce qui se passe derrière son véhicule et ne dépend plus des informations fournies par d'autres personnes. Les caméras sont placées à l'arrière ou sur le côté pour informer le conducteur de ce qui se passe chaussée.
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Le moniteur sur le tableau de bord, qui s'active automatiquement, permet au conducteur d'évaluer la situation derrière le véhicule. Il a ainsi toutes les cartes en main en mains lors des manoeuvres, et ne dépend plus des instructions d'autres usagers.
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| La caméra de vision arrière Orlaco permet au conducteur de voir ce qui se passe derrière le véhicule | |
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| Caméra de vision arrière montée en hauteur | Une bonne visibilité derrière le véhicule |
Combinaison de vision frontale et à l'arrière
Le système Orlaco qui compense l'angle mort offre plus qu'une simple vision sur les côtés ou sur le devant de votre camion. La vision arrière est également particulièrement importante. La crainte de tout conducteur de ne pas voir quelqu'un ou quelque chose lorsqu'il recule est bien fondée. Sur les camions tout en hauteur que l'on voit circuler actuellement, il n'existe aucune visibilité derrière le véhicule sur une distance de 10 à 15 m. Seul, un système de caméras vous apporte cette visibilité. Ce système vous permet non seulement d'éviter les accidents, mais aussi les poteaux et autres obstacles sans problème.
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| Une bonne visibilité dans l'angle mort | Un œil vigilant derrière le camion |
Navigation
Si vous cherchez un système compact, équipé de toutes les fonctionnalités d'un bon système de navigation et qui permet de bien visualiser les angles morts, le système Multicode est une solution parfaite pour vous. Il consiste en un système de caméras et de navigation. Pour connaître tous les avantages d'un système combiné, vous trouverez ci-dessous les caractéristiques principales.
La force des fonctionnalités combinées
● L'économie : un système combiné possède un prix plus avantageux que deux systèmes séparés.
● Gain d'espace à l'intérieur de la cabine : un seul moniteur pour afficher toutes les informations souhaitées.
● Conformité aux normes de la vision frontale.
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| L'itinéraire le plus rapide en un seul coup d'œil | Info trafic sur votre moniteur Orlaco |
Caractéristiques spéciales
Axes pilotés
Dans les combinaisons où les essieux de la remorque sont directeurs, la remorque dévie vers la droite ou vers la gauche dans les virages. En particulier lors des virages à gauche, des dommages et des accidents inutiles peuvent survenir en raison du manque total de visibilité du conducteur.
La solution que propose Orlaco
Orlaco vous propose une solution unique et de qualité, qui vous permet d'éviter les accidents, les dommages et les immobilisations des véhicules dans votre entreprise. En plaçant une caméra sur la partie supérieure à gauche ou à droite de votre remorque, le conducteur aura une bonne visibilité des essieux et du pare-chocs. Il pourra activer le moniteur depuis la cabine, aussi bien manuellement qu'automatiquement.
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| Large visibilité des côtés du véhicule |
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| Support de caméras peint intégré à l'ensemble du camion. | Caméra de vision de l'essieu arrière et caméra de visibilité arrière. |
Contactez-nous
Pour tout renseignement ou pour une démonstration sur votre site, vous pouvez contacter :
Business Development Manager On Road Trucks | International Sales Executive On Road Trucks | Account Manager Customer Support | ||
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| Leen den Boer | Marc Ensink | Dorien Blanckenborg | ||
| l.boer@orlaco.nl | m.ensink@orlaco.nl | d.blanckenborg@orlaco.nl |
Numéro de téléphone : +31 (0) 342 - 404 555. Vous trouverez les coordonnées de toutes les personnes à contacter sur la page Contactez-nous.
Cliquez
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Téléchargement pour voir un résumé de tous les fichiers pouvant être téléchargés, et notamment les brochures, les vidéos et les formulaires.
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Sur les nouveaux camions, immatriculés après le 26 janvier 2007, cela n'est pas possible, sauf si le rétroviseur frontal reste en place. La loi stipule que les systèmes de visibilité frontale sont obligatoires pour une vitesse entre 0 et 30 km en marche avant.
Lorsque la vitesse en tournant à droite est inférieure à 30 km heure, il est obligatoire de disposer d'un système de vision frontale est obligatoire. Il est alors impossible d'afficher la vision latérale.
Le système de vision frontale homologué d'Orlaco peut être combiné avec un ordinateur de navigation VDO. Orlaco peut aussi intégrer le système de navigation Garmin dans son kit, une solution complète dans un seul kit est donc possible. Le moniteur doit alors être équipé d'un activateur de moniteur. Les moniteurs DDIN, équipés en série d'un activateur de moniteur, sont tout particulièrement adaptés à ce type d'application. À une vitesse comprise entre 0 et 30 km heure, le conducteur dispose alors de la vision frontale et des instructions verbales de navigation. En cas d'un signal de frein à main ou de vitesse supérieure 30 km, le moniteur bascule automatiquement sur la navigation.
En plus de pouvoir connecter un écran Orlaco à un système de navigation, il est tout aussi possible de connecter des caméras Orlaco à un système de navigation avec écran vidéo. Ceci fonctionne avec différents types de systèmes : Kenwood, Pioneer, Alpine, VDO, Clarion, ... . Si vous souhaitez recevoir plus d'informations, vous pouvez toujours nous contacter au numéro de téléphone +31 342 404 555.
La loi ne le permet pas pour les systèmes de vision frontale. La qualité d'image diminuant lors de la visualisation de deux caméras et parce qu'il est coûteux de visualiser deux images sur un seul écran, nous le déconseillons. Si vous souhaitez néanmoins visualiser deux images simultanément, nous vous conseillons d'installer deux moniteurs.
Les nouveaux modèles de poids-lourds sont déjà équipés de rétroviseurs éliminant tout angle mort sur les côtés. Le rétroviseur frontal peut être remplacé par une caméra frontale approuvée par la loi. La FrontCam homologuée d'Orlaco présente de nombreux avantages par rapport à ce rétroviseur frontal.
Les moniteurs DDIN sont équipés en série d'un activateur de moniteur. En mode de vision frontale, le moniteur se met en veille dès que la vitesse dépasse 30 km heure. Ceci permet au conducteur de conduire plus sereinement et de ne pas être gêné par les marques de signalisation de la chaussée défilant sur le moniteur.
Nous vous conseillons d'utiliser des systèmes câblés. En travaillant avec un système câblé, vous êtes assurés d'une réception d'images continue et de qualité. Les systèmes sans fil utilisent des fréquences libres Vous risquez de recevoir d'autres images, au détriment de votre sécurité.
