Pompiers
Le problème de la visibilité
Des secours performants sont une combinaison de maîtrise et de rapidité. Les camions de pompiers se précipitent toujours vers le lieu de l'intervention, car chaque seconde compte. Ce sont des moyens de transport spécialisés. Quelle que soit sa spécialité, chaque unité et son équipe sont formées à chaque tâche spécifique. Malgré un personnel compétent et une bonne qualité du matériel, les angles de vue restreints autour du véhicule restent un problème.
L’angle mort est l’angle de vue restreint le plus connu. Mais le problème de la visibilité ne se limite pas à l’angle mort situé à droite du véhicule. Des angles morts se trouvent tout autour des véhicules. La visibilité frontale et arrière est également critique, surtout en cas d'intervention où l’importance de la vitesse de réaction est grande, mais l’espace réduit.
La solution que propose Orlaco
Quelle que soit la situation, grâce aux systèmes caméra Orlaco, la sécurité n’est jamais perdue de vue. Même quand l’œil humain fait défaut.
Reportez-vous au sous-menu Camions pour de plus amples renseignements sur la visibilité frontale et la visibilité à l'arrière.
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| Une caméra compacte pour la visibilité à l'avant du poids lourd | |
Applications
Crash-tenders
Au niveau mondial, Orlaco, certifié ISO, est un membre attitré de l’équipage des crash-tenders. Les caméras latérales et arrière surveillent les alentours. L’écran 10” offre une image très large inégalée, et l’enregistreur enregistre toutes les informations de la caméra pour une évaluation ultérieure. Un duo extrêmement puissant est monté sur le devant du véhicule. Le système de rotation et de levage ne comprend pas seulement une caméra zoom 216 x, mais également la caméra infrarouge de pointe Orlaco. Celle-ci regarde au travers de la fumée et offre des informations complémentaires et indispensables, là où l’œil humain n’arrive pas à voir.
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| Des informations indispensables, là où l'œil humain fait défaut. | |
Municipals
Le temps est précieux lorsque le fourgon pompe se rend sur les lieux d'une intervention. Dans les espaces urbains comme dans les sites naturels, la rapidité est primordiale. Les caméras latérales et arrière assistent le conducteur dans sa prise de décisions. L’écran dans la cabine affiche une image fidèle et nette. Le système est entièrement modulable avec tous les produits Orlaco et peut même, en combinaison avec la navigation GPS, être intégré dans le système de communication C2000. Si vous le souhaitez, des itinéraires peuvent aussi être programmés à partir de la centrale de surveillance. Le responsable des secours est ainsi toujours informé d’une façon optimale. Lors de la prévention des incendies de forêt, la caméra infrarouge est un outil indispensable. Il n’y a en général qu’un itinéraire possible : au travers de la fumée !
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Skylifts
Pour les grandes échelles et les élévateurs à nacelle, toutes les caméras précédemment mentionnées sont disponibles. Il existe également des systèmes étanches spéciaux pour l’utilisation sans équipage de la nacelle, ou comme soutien à partir de la cabine. La caméra zoom offre une bonne vue d’ensemble pour la prévention des foyers d’incendie ou la surveillance des foules à partir d’un élévateur à nacelle. Combinée avec une caméra infrarouge, il est possible de voir au travers des flammes et la fumée s’il reste des victimes non repérées. Sans fil ? CANBUS ? Pour Orlaco, le travail sur mesure fait partie de la routine.
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Surveillance de la foule à partir du poste de | Caméra pour une utilisation sans équipage de la nacelle |
Contactez-nous
Pour tout renseignement ou pour une démonstration sur votre site, vous pouvez contactez Tijmen van Ginkel.
| Marketing Development Manager |
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| Tijmen van Ginkel |
| t.ginkel@orlaco.nl |
Numéro de téléphone : +31 (0) 342 - 404 555. Vous trouverez les coordonnées de toutes les personnes à contacter sur la page Contactez-nous.
Cliquez ici pour la brochure « Emergency Eye ». Ouvrez la page Téléchargement pour voir un résumé de tous les fichiers pouvant être téléchargés, et notamment les brochures, les vidéos et les formulaires.
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FAQ
En cas d'intervention, le conducteur ne pourra pas basculer sur le système de navigation. C'est alors le copilote ou le commandant qui s'en chargera sur le deuxième écran.








